ప్రారంభ కారు ఇంజిన్‌లలో ఈ రోజు అవసరమని భావించే ముఖ్యమైన అనుబంధం లేదు: పంప్.ద్రవ శీతలీకరణ మాధ్యమం గడ్డకట్టడాన్ని నిరోధించడానికి ఫినైల్ ఆల్కహాల్ కంటే కొంచెం ఎక్కువగా కలిపిన స్వచ్ఛమైన నీరు.శీతలీకరణ నీటి ప్రసరణ పూర్తిగా ఉష్ణ ప్రసరణ యొక్క సహజ దృగ్విషయం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.శీతలీకరణ నీరు సిలిండర్ బాడీ నుండి వేడిని గ్రహించిన తర్వాత, అది సహజంగా ఛానెల్‌కు ప్రవహిస్తుంది  మరియు రేడియేటర్ అంచులోకి ప్రవేశిస్తుంది;శీతలీకరణ నీరు చల్లబడినప్పుడు, అది సహజంగా రేడియేటర్ దిగువకు మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క దిగువ భాగంలోకి మునిగిపోతుంది.ఈ థర్మోసిఫోన్ సూత్రాన్ని ఉపయోగించి, శీతలీకరణ కేవలం సాధించబడదు.కానీ వెంటనే, శీతలీకరణ వ్యవస్థకు  నీటి పంపులు జోడించబడ్డాయి, శీతలీకరణ నీరు మరింత వేగంగా ప్రవహిస్తుంది.

ఆధునిక ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ  సాధారణంగా సెంట్రిఫ్యూగల్ వాటర్ పంప్‌ను స్వీకరిస్తుంది.పంప్ యొక్క అత్యంత సహేతుకమైన సంస్థాపన స్థానం శీతలీకరణ వ్యవస్థ దిగువన ఉంది, అయితే పంపు యొక్క  భాగం శీతలీకరణ వ్యవస్థ మధ్యలో వ్యవస్థాపించబడింది మరియు ఇంజిన్ ఎగువన పెద్ద సంఖ్యలో పంపులు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.ఇంజిన్ ఎగువన ఇన్స్టాల్ చేయబడిన పంపు పుచ్చుకు గురవుతుంది.ఏ స్థితిలో ఉన్నా, పంప్ పంప్ నీరు , అంటే నైటై V8 ఇంజిన్ పంప్ పంపు నీరు, నిష్క్రియ వేగం సుమారు 750L/h, పూర్తి వేగం సుమారు 12000L/h.

సేవా జీవిత దృక్కోణం నుండి, పంప్ రూపకల్పనలో అతి ముఖ్యమైన మార్పు  కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం సిరామిక్ సీల్స్ కనిపించాయి.ఇంతకు ముందు ఉపయోగించిన రబ్బరు సీల్స్ లేదా లెదర్ సీల్స్‌తో పోలిస్తే, సిరామిక్ సీల్స్ ఎక్కువ దుస్తులు-నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి, అయితే శీతలీకరణ నీటిలోని గట్టి కణాల ద్వారా సులభంగా స్క్రాప్ చేయబడే ప్రతికూలత కూడా దీనికి ఉంది.నిరంతర అభివృద్ధిని నిర్వహించడానికి  రూపకల్పనలో పంప్ సీల్ వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి, కానీ ఇప్పటివరకు పంప్ సీల్ సమస్య కాదని హామీ ఇవ్వలేము.సీల్ లీకేజీగా కనిపించిన తర్వాత, పంప్ బేరింగ్ యొక్క లూబ్రికేషన్ కొట్టుకుపోతుంది.

1. తప్పు నిర్ధారణ

గత 20 సంవత్సరాలలో, కార్ల మన్నిక  ద్వారా మెరుగుపరచబడింది, కాబట్టి నీటి పంపుల సేవా జీవితం గతంలో కంటే అధ్వాన్నంగా ఉందా?అవసరం లేదు.నేటి పంపులు ఇప్పటికీ భర్తీ చేయవలసి ఉంది  పని మొత్తం, కారు సుమారు 100 వేల కిలోమీటర్లు నడిపింది, పంపు ఎప్పుడైనా విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది.

పంప్ తప్పు నిర్ధారణ  సాధారణంగా చెప్పాలంటే చాలా సులభం.శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క లీకేజ్ విషయంలో, థర్మల్ యాంటీఫ్రీజ్ వాసన పసిగట్టవచ్చు, అయితే పంప్ షాఫ్ట్ సీల్ నుండి శీతలీకరణ నీరు లీక్ అవుతుందో లేదో తెలుసుకోవడానికి తనిఖీ చేయడం అవసరం.నీటి పంపు బిలం రంధ్రం లీక్ అవుతుందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి  ఉపరితల చిన్న అద్దం కాంతిని ఉపయోగించవచ్చు.సాధారణ  నిర్వహణకు, వాటర్ ట్యాంక్ శీతలకరణి యొక్క నష్టాన్ని తనిఖీ చేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి.

పంప్‌లో లీకేజ్ నంబర్ వన్ లోపం, శబ్దం రెండవ లోపం, ఎందుకంటే బేరింగ్ రాపిడి మరియు పంప్ షాఫ్ట్ కాటు చనిపోయిన దృగ్విషయం కారణంగా, చాలా  చూడండి. ఒకసారి ఈ దృగ్విషయం సంభవించినప్పుడు, గాలి తర్వాత రేడియేటర్ దెబ్బతింటుంది.

వాటర్ పంప్ ఇంపెల్లర్ యొక్క తీవ్రమైన తుప్పు తరచుగా ఆటోమొబైల్ నిర్వహణ యొక్క సాహిత్యంలో కనిపించినప్పటికీ, సాధారణ నిర్వహణ జరిగితే, ఇంపెల్లర్ తుప్పు అనేది సాధారణ దృగ్విషయం కాదు .మీరు శీతలకరణి ఎరుపు, తుప్పు రంగును చూసినప్పుడు, ఇది  ఇంపెల్లర్ తుప్పు సమస్య అని అంచనా వేయబడింది.ఈ సమయంలో, మీరు పంప్ శీతలకరణి యొక్క ప్రసరణను తనిఖీ చేయాలి, రేడియేటర్‌లోని శీతలకరణిని  భాగాన్ని విడుదల చేయవచ్చు, తద్వారా నీటి స్థాయి కేవలం నీటి పైపులో ఉంచబడుతుంది, ఆపై ఇంజిన్‌ను వేడి చేయండి, ఉష్ణోగ్రత పరికరంలో ఉంటుంది పూర్తిగా ఓపెన్ స్థానం.ఇంజిన్ 3000r/min వద్ద నడుస్తున్నప్పుడు మంచి నీటి ప్రసరణను చూడాలి.మరొక  సాధ్యమయ్యే సమస్య ఏమిటంటే పంప్ ఇంపెల్లర్ షాఫ్ట్‌లో కనిపిస్తుంది.

2. వైఫల్యానికి కారణం

పంప్ వైఫల్యానికి కారణం విషయానికొస్తే, కొంతమంది అధికారులు  బెల్ట్ డ్రైవ్ ఉపకరణాలతో మరింత ఎక్కువగా ఉంటారని నమ్ముతారు, తద్వారా సైడ్ లోడ్ కారణం అవుతుంది.సీల్ నిపుణులు చెప్పినట్లుగా, "రూట్ బెల్ట్ డ్రైవ్‌తో జోడింపుల ప్రతిధ్వని వేరే ఫ్రీక్వెన్సీని కలిగి ఉందని రుజువు ఉంది, ఇది పంపు యొక్క ముద్రను నాశనం చేస్తుంది."పంప్ వైఫల్యంతో మరొక సమస్య ఏమిటంటే, సర్పెంటైన్ బెల్ట్ యొక్క టెన్షనింగ్ పరికరం పంపుపై క్లిష్టమైన పార్శ్వ భారాన్ని కలిగిస్తుంది.పుచ్చు అనేది పంపు యొక్క మరొక  సమస్య, పంపు తుప్పు యొక్క నీటి వైపు వలె, కాబట్టి సాధారణంగా ఒత్తిడి రేడియేటర్ కవర్‌తో వ్యవస్థాపించబడుతుంది.పంప్‌ను మార్చేటప్పుడు, అసమతుల్యమైన క్లచ్ పంప్‌తో సమస్యలను కలిగిస్తుంది కాబట్టి, కొత్త ఫ్యాన్ క్లచ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

వేడెక్కడం  నిర్వహణ లేకపోవడం కూడా పంపు సమస్యలకు కారణమని నిపుణులు ఉన్నారు.శీతలకరణి సీల్‌ను ద్రవపదార్థం చేసే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతే , సీల్ అరిగిపోవచ్చు.అదనంగా, పంప్ వైఫల్యం కూడా పంపు యొక్క పేలవమైన నాణ్యత వల్ల కావచ్చు.

3. బెల్టుల శాస్త్రం

పాత మోడల్  సాధారణంగా సాధారణ V-ఆకారపు బెల్ట్‌ను అవలంబిస్తుంది, అయితే కొత్త మోడల్ సర్పెంటైన్ బెల్ట్‌ను స్వీకరించవచ్చు.కొత్త మోడల్ లో పంప్ యొక్క పాత మోడల్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడితే, సమస్య యొక్క దిశ ఉండవచ్చు.సర్పెంటైన్ బెల్ట్ V-బెల్ట్‌కు వ్యతిరేక దిశలో పంప్ ఇంపెల్లర్‌ను డ్రైవ్ చేయగలదు కాబట్టి, పంప్ వ్యతిరేక దిశలో తిరుగుతుంది, ఫలితంగా శీతలకరణి వేడెక్కుతుంది.

ఇప్పుడు ఎక్కువ ఇంజిన్లు నీటి పంపును నడపడానికి న్యాప్-కామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క టైమింగ్ బెల్ట్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.ఇలా చేయడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనం ఏమిటంటే, నీటి పంపు తిప్పకపోతే, కారు నడపబడదు మరియు ఇంజిన్  డిగ్రీని తగ్గించవచ్చు.టైమింగ్ బెల్ట్‌ను తగిన సమయం తర్వాత మార్చాలని నొక్కి చెప్పాలి.కొన్నిసార్లు మీరు ఇలాంటి పరిస్థితిని చూస్తారు.తక్కువ సమయంలో  కొత్త టైమింగ్ బెల్ట్ యొక్క సంస్థాపనలో, నీటి పంపు దెబ్బతింది, సాధారణంగా ఇది బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తతను పెంచుతుంది.అందువల్ల, కొత్త పంపులను వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, కొత్త బెల్ట్‌కు తేలికగా మారవద్దు.

4. నీటి పంపు నిర్వహణ

ఇక్కడ శీతలకరణి సమస్య మరియు నిర్వహణ గురించి మాట్లాడటానికి  కొన్ని విషయాలపై శ్రద్ధ అవసరం.ఆధునిక కార్లలో , తరచుగా అధిక థర్మల్ లోడ్‌తో ఆల్-అల్యూమినియం ఇంజిన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ప్రతి సంవత్సరం శీతలకరణిని మార్చడం సమస్యలను నివారించడానికి ఉత్తమ మార్గంగా కనిపిస్తుంది.అయినప్పటికీ, ఇప్పుడు యాంటీఫ్రీజ్ ఫార్ములా చాలా అధునాతనమైనది, తద్వారా శీతలకరణి భర్తీ విరామం నిరంతరంగా పొడిగించబడుతుంది .మొదట, శీతలకరణి పునఃస్థాపన చక్రం మూడు సంవత్సరాలకు సిఫార్సు చేయబడింది, ఆపై  నాలుగు సంవత్సరాలకు పొడిగించబడింది మరియు ఇప్పుడు GM కొన్ని వాహనాలపై ఐదు సంవత్సరాలు లేదా 250,000 కిలోమీటర్లు సిఫార్సు చేస్తోంది.ప్రస్తుత శీతలకరణి సూత్రం  శీతలకరణి భర్తీ ఆలస్యం కారణంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థలో తరచుగా కనిపించే సమస్యలను నివారించవచ్చు.కొత్త శీతలకరణి కార్బాక్సిల్ సమ్మేళనాల తుప్పుకు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, అంటే సిలికేట్‌లు, ఫాస్ఫేట్లు  జలమార్గాలు సాధారణ గ్లైకాల్‌లో కనిపించే అకర్బన పదార్థాలను అడ్డుకుంటాయి.సాంప్రదాయ శీతలకరణి కంటే కొత్త శీతలకరణి ఖరీదైనది అయినప్పటికీ, పంపు చాలా కాలం పాటు సరిగ్గా పని చేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది, కాబట్టి ఇది ఖర్చుతో కూడుకున్నది. లైఫ్ కూలెంట్‌ను ఉత్తమంగా ఉపయోగించుకోవడానికి, శీతలీకరణ వ్యవస్థను భర్తీ చేసేటప్పుడు పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలి.

ఇక్కడ యాంటీఫ్రీజ్ నాణ్యత గురించి మాట్లాడటానికి."యాంటీఫ్రీజ్" అనే పదం తప్పు పేరు, ఎందుకంటే యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క ఉపయోగం  యాంటీఫ్రీజ్ కోసం మాత్రమే కాదు, మరిగే బిందువును ఎత్తడానికి తుప్పు నిరోధకత, లూబ్రికేషన్ పంప్ సీల్ కూడా అవసరం.అందువల్ల, తెలియని బ్రాండ్ యాంటీఫ్రీజ్‌ని ఉపయోగించకూడదు, ఎందుకంటే ఇందులో తగని సంకలనాలు  హానికరమైన pH విలువలు ఉండవచ్చు.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ లీకేజీ సమస్య యొక్క తీవ్రతను అంచనా వేయలేము , ఇది పీల్చే గాలి ముందుగా నిర్ణయించిన శీతలకరణి ప్రవాహ మోడ్‌ను దెబ్బతీయడమే కాకుండా, హాట్ స్పాట్‌ల ఉత్పత్తికి దారి తీస్తుంది, కానీ పంపు యొక్క తుప్పును మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది.

శీతలకరణి  వ్యవధి సరిపోకపోతే, అది ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది మరియు ఆవిరి తుప్పు కనిపించడంతో, రేడియేటర్‌ను దెబ్బతీయడమే కాకుండా, ఇతర పంపు సమస్యలను కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.