ఆగస్ట్ 24న, డైమ్లర్ ట్రక్స్, IVECO, వోల్వో గ్రూప్, షెల్ మరియు టోటల్ ఎనర్జీతో సహా బహుళజాతి కంపెనీల భాగస్వామ్యమైన H2Accelerate, దాని తాజా శ్వేతపత్రం "ఫ్యూయల్ సెల్ ట్రక్స్ మార్కెట్ ఔట్‌లుక్" (" Outlook ")ను విడుదల చేసింది, ఇది ఇంధనంపై దాని అంచనాలను స్పష్టం చేసింది. సెల్ ట్రక్కులు మరియు ఐరోపాలో హైడ్రోజన్ ఎనర్జీ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మార్కెట్.ఖండాంతర ఐరోపాలో ట్రక్కింగ్ నుండి సున్నా నికర ఉద్గారాలను సాధించడానికి ప్రోత్సహించాల్సిన విధాన మద్దతు కూడా చర్చించబడింది.

దాని డీకార్బనైజేషన్ లక్ష్యాలకు మద్దతుగా, Outlook ఐరోపాలో హైడ్రోజన్ ట్రక్కుల భవిష్యత్ విస్తరణ కోసం మూడు దశలను ఊహించింది: మొదటి దశ "అన్వేషణాత్మక లేఅవుట్" కాలం, ఇప్పటి నుండి 2025 వరకు;రెండవ దశ "పారిశ్రామిక స్థాయి ప్రమోషన్" కాలం, 2025 నుండి 2028 వరకు;మూడవ దశ 2028 తర్వాత, "స్థిరమైన వృద్ధి" కాలం.

మొదటి దశలో, ఇప్పటికే ఉన్న రీఫ్యూయలింగ్ స్టేషన్ల నెట్‌వర్క్‌ను ఉపయోగించి మొదటి వందల హైడ్రోజన్-ఆధారిత ట్రక్కులు మోహరించబడతాయి.ప్రస్తుతం ఉన్న హైడ్రోజనేషన్ స్టేషన్‌ల నెట్‌వర్క్ ఈ కాలంలో డిమాండ్‌ను అందుకోగలిగినప్పటికీ, ఈ కాలంలో కొత్త హైడ్రోజనేషన్ అవస్థాపన యొక్క ప్రణాళిక మరియు నిర్మాణం కూడా ఎజెండాలో ఉండవలసి ఉంటుందని Outlook పేర్కొంది.

రెండవ దశలో, హైడ్రోజన్ ట్రక్ పరిశ్రమ పెద్ద ఎత్తున అభివృద్ధి దశలోకి ప్రవేశిస్తుంది.Outlook ప్రకారం, ఈ కాలంలో వేలాది వాహనాలు సేవలో ఉంచబడతాయి మరియు కీలక రవాణా కారిడార్‌లతో పాటు యూరోప్-వ్యాప్త హైడ్రోజనేషన్ స్టేషన్ల నెట్‌వర్క్ ఐరోపాలో స్థిరమైన హైడ్రోజన్ మార్కెట్‌లో కీలకమైన భాగం అవుతుంది.

"స్థిరమైన వృద్ధి" యొక్క చివరి దశలో, సరఫరా గొలుసు అంతటా ధరలను తగ్గించడంలో సహాయపడటానికి ఆర్థిక వ్యవస్థలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి, స్థిరమైన మద్దతు విధానాలను రూపొందించడానికి పబ్లిక్ ఫైనాన్స్ మద్దతును దశలవారీగా తొలగించవచ్చు.ట్రక్ తయారీదారులు, హైడ్రోజన్ సరఫరాదారులు, వాహన కస్టమర్లు మరియు eu సభ్య దేశాల ప్రభుత్వాలు ఈ దృష్టిని సాధించడానికి కలిసి పనిచేయాలని విజన్ నొక్కిచెప్పింది.

వాతావరణ లక్ష్యాల సాధనకు హామీ ఇవ్వడానికి, యూరప్ రోడ్డు సరుకు రవాణా రంగాన్ని మార్చడానికి చురుకుగా ప్రయత్నిస్తున్నట్లు అర్థం చేసుకోవచ్చు.యూరప్‌లోని అతిపెద్ద ట్రక్ తయారీదారులు 2040లో ఉద్గార-ఉద్గార వాహనాలను విక్రయించడాన్ని నిలిపివేస్తామని చేసిన ప్రతిజ్ఞను అనుసరించి, అనుకున్నదానికంటే 10 సంవత్సరాల ముందు ఈ చర్య జరిగింది.H2Accelerate సభ్య కంపెనీలు ఇప్పటికే హైడ్రోజన్ ట్రక్కుల వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించడం ప్రారంభించాయి.ఏప్రిల్ 2020 నాటికి, భారీ వాణిజ్య వాహనాలు మరియు ఇతర అనువర్తన దృశ్యాల కోసం ఇంధన సెల్ సిస్టమ్‌లను అభివృద్ధి చేయడానికి, తయారు చేయడానికి మరియు వాణిజ్యీకరించడానికి కొత్త జాయింట్ వెంచర్ కోసం డైమ్లెర్ ది వోల్వో గ్రూప్‌తో నాన్-బైండింగ్ ప్రాథమిక ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది. 2025 నాటికి ట్రక్కులు.

మేలో, డైమ్లెర్ ట్రక్స్ మరియు షెల్ న్యూ ఎనర్జీ వారు కస్టమర్లకు విక్రయించే భారీ ట్రక్కుల కోసం హైడ్రోజనేషన్ స్టేషన్‌లను నిర్మించడానికి షెల్ కట్టుబడి ఉన్న ఒప్పందంపై సంతకం చేసినట్లు వెల్లడించారు.ఒప్పందం ప్రకారం, షెల్ 2024 నుండి నెదర్లాండ్స్‌లోని రోటర్‌డ్యామ్ నౌకాశ్రయం మరియు జర్మనీలోని కొలోన్ మరియు హాంబర్గ్‌లో గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి కేంద్రాల మధ్య భారీ ట్రక్కు ఇంధనం నింపే స్టేషన్‌లను నిర్మిస్తుంది. 2025 నాటికి 1,200కిమీ, మరియు 150 రీఫ్యూయలింగ్ స్టేషన్లు మరియు 2030 నాటికి దాదాపు 5,000 మెర్సిడెస్-బెంజ్ హెవీ డ్యూటీ ఫ్యూయల్ సెల్ ట్రక్కులను అందజేస్తాము, ”అని కంపెనీలు ఒక సంయుక్త ప్రకటనలో తెలిపాయి.

"వాతావరణ లక్ష్యాలను చేరుకోవాలంటే రహదారి సరుకు రవాణాను డీకార్బనైజేషన్ చేయడం తక్షణమే ప్రారంభించాలని మేము గతంలో కంటే ఎక్కువగా నమ్ముతున్నాము" అని హెచ్ 2 యాక్సిలరేట్ ప్రతినిధి బెన్ మాడెన్ ఔట్‌లుక్‌ను పరిచయం చేస్తూ ఇలా అన్నారు: ”మా నుండి వచ్చిన ఈ తాజా శ్వేతపత్రం ఈ ముఖ్యమైన ఆటగాళ్ళ నిబద్ధతను ప్రదర్శిస్తుంది. పరిశ్రమ పెట్టుబడిని విస్తరించడానికి మరియు ఈ పెట్టుబడులను సులభతరం చేయడానికి అవసరమైన చర్యలు తీసుకోవడంలో విధాన రూపకర్తలకు మద్దతు ఇస్తుంది.