ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్లో గ్యాసోలిన్ పంప్ చేయలేని పాత్ర పోషిస్తుంది.కాబట్టి గ్యాసోలిన్ పంప్ చమురు ఒత్తిడి సరిపోకపోతే, ఏ లక్షణాలు కనిపిస్తాయి?గ్యాసోలిన్ పంప్ చమురు ఒత్తిడి సాధారణం ఎంత?
గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క తగినంత పంపు చమురు ఒత్తిడి యొక్క లక్షణాలు
గ్యాసోలిన్ పంపు యొక్క ఇంధన పీడనం సరిపోకపోతే, ఈ క్రింది లక్షణాలు కనిపిస్తాయి:
1, వాహనం డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, గ్యాసోలిన్ పంప్ వెనుక సీటు కింద "సందడి చేసే" శబ్దం చేస్తుంది.
2, వాహనం యొక్క త్వరణం బలహీనంగా ఉంది, ప్రత్యేకించి అది వేగంగా వేగవంతం అయినప్పుడు, అది నిరాశకు గురవుతుంది.
3, వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేస్తున్నప్పుడు, వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేయడం కష్టం.
4, ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌పై ఇంజిన్ ఫాల్ట్ లైట్ ఎల్లప్పుడూ ఆన్‌లో ఉంటుంది.
గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క పీడనం ఎంత సాధారణమైనది?
జ్వలన స్విచ్ ఆన్ చేయబడినప్పుడు మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభించబడనప్పుడు, ఇంధన ఒత్తిడి 0.3MPa ఉండాలి;ఇంజిన్ ప్రారంభించబడినప్పుడు మరియు ఇంజిన్ నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు, గ్యాసోలిన్ పంపు యొక్క ఇంధన ఒత్తిడి 0.25MPa ఉండాలి.
అధిక పీడన ఇంధన పంపు యొక్క ఫంక్షన్ మరియు పని సూత్రం
అధిక పీడన చమురు పంపు యొక్క ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ ఆయిల్ కూలర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.ఆయిల్ కూలర్ బయటకు వచ్చిన తర్వాత, అది ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.ఆయిల్ ఫిల్టర్ నుండి బయటకు వచ్చిన తర్వాత, రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి.డికంప్రెషన్ తర్వాత కందెన నూనెను సరఫరా చేయడం ఒకటి, మరియు మరొకటి నియంత్రణ నూనె.చమురు సర్క్యూట్లో ఒకటి లేదా రెండు సంచితాలు ఉండవచ్చు.
ఇంధన పీడనాన్ని మెరుగుపరచడం, అటామైజేషన్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి అధిక-పీడన ఇంజెక్షన్, అధిక-పీడన ఆయిల్ పంప్ ప్రధానంగా జాక్, అప్‌సెట్టింగ్ మెషిన్, ఎక్స్‌ట్రూడర్, జాక్వర్డ్ మెషిన్ మొదలైన హైడ్రాలిక్ పరికరాలకు శక్తి వనరుగా ఉపయోగించబడుతుంది.
హై ప్రెజర్ ఆయిల్ పంప్ అనేది హై ప్రెజర్ ఆయిల్ సర్క్యూట్ మరియు లో ప్రెజర్ ఆయిల్ సర్క్యూట్ మధ్య ఇంటర్‌ఫేస్.ఇంధన ఉత్పత్తిని నియంత్రించడం ద్వారా సాధారణ రైలు పైపులో ఇంధన ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేయడం దీని పని.అన్ని పని పరిస్థితులలో, సాధారణ రైలు కోసం తగినంత అధిక-పీడన ఇంధనాన్ని అందించడానికి ఇది ప్రధానంగా బాధ్యత వహిస్తుంది.
హై ప్రెజర్ ఆయిల్ పంప్ ప్రధానంగా జాక్, అప్‌సెట్టింగ్ మెషిన్, ఎక్స్‌ట్రూడింగ్ మెషిన్ మరియు జాక్వర్డ్ మెషిన్ వంటి హైడ్రాలిక్ పరికరాలకు పవర్ సోర్స్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది.అధిక పీడన చమురు పంపు యొక్క సంస్థాపనా క్రమం క్రింది విధంగా ఉంటుంది: అధిక-పీడన చమురు పంపు యొక్క సంస్థాపన సమయంలో, యంత్రంలోకి విదేశీ విషయాలు పడకుండా నిరోధించడానికి, యూనిట్ యొక్క అన్ని రంధ్రాలు కప్పబడి ఉంటాయి.యూనిట్ ఎంబెడెడ్ యాంకర్ బోల్ట్‌లతో పునాదిపై ఉంచబడుతుంది మరియు బేస్ మరియు ఫౌండేషన్ మధ్య క్రమాంకనం కోసం ఒక జత చీలిక ప్యాడ్‌లు ఉపయోగించబడతాయి.పంప్ షాఫ్ట్ మరియు మోటార్ షాఫ్ట్ యొక్క ఏకాగ్రత సరిచేయబడుతుంది.కలపడం రహదారి బయటి వృత్తంలో అనుమతించదగిన విచలనం 0.1 మిమీ;రెండు కలపడం విమానాల మధ్య క్లియరెన్స్ 2-4 mm (చిన్న పంపు కోసం చిన్న విలువ) ఏకరీతిగా ఉండాలి మరియు అనుమతించదగిన విచలనం 0.3 mm ఉండాలి.