ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పని సమయానికి ఇంజిన్ యొక్క వేడిని వెదజల్లుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ చాలా సరిఅయిన ఉష్ణోగ్రత వద్ద పనిచేస్తుంది.ఆదర్శవంతమైన ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇంజిన్ శీతలీకరణ యొక్క అవసరాలను తీర్చడమే కాకుండా, ఉష్ణ నష్టం మరియు శక్తి వినియోగాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ మంచి శక్తి పనితీరును నిర్ధారించడం ఆధారంగా మెరుగైన శక్తిని ఆదా చేస్తుంది.

I. శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పని సూత్రం

ఆటోమొబైల్‌లో శీతలీకరణ వ్యవస్థ చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది, ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ సాధారణంగా నీటి శీతలీకరణను అవలంబిస్తుంది, సాధారణ శీతలీకరణ వ్యవస్థ రేడియేటర్, రేడియేటర్ గొట్టం, థర్మోస్టాట్, వాటర్ పంప్, కూలింగ్ ఫ్యాన్ మరియు ఫ్యాన్ బెల్ట్‌తో కూడి ఉంటుంది.

ఇది ఆయిల్ కూలర్, క్రాంక్‌కేస్ కూలింగ్ వాటర్ జాకెట్ ద్వారా మరియు సిలిండర్ హెడ్‌లోకి ప్రవహించే శీతలీకరణ నీటి పంపుపై ఆధారపడుతుంది, అదనపు ఇంజిన్ వేడిని తీసివేస్తుంది.

ప్రధాన ప్రసరణ: ఇంజిన్ సాధారణ ఉష్ణ పరిస్థితులలో పని చేస్తున్నప్పుడు, అనగా, నీటి ఉష్ణోగ్రత 80℃ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, శీతలీకరణ నీరు అన్ని రేడియేటర్ ద్వారా ప్రధాన ప్రసరణను ఏర్పరుస్తుంది.థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ పూర్తిగా తెరవబడింది మరియు ద్వితీయ వాల్వ్ పూర్తిగా మూసివేయబడింది.

చిన్న ప్రసరణ: శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత 70℃ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, విస్తరణ పెట్టెలో ఆవిరి పీడనం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు శీతలీకరణ నీరు రేడియేటర్ ద్వారా ప్రవహించదు, కానీ నీటి జాకెట్ మరియు పంపు మధ్య చిన్న ప్రసరణను మాత్రమే నిర్వహిస్తుంది.

రెండు, కూలెంట్ పాత్ర

ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్లో శీతలకరణి చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.శీతలకరణి యొక్క చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.ఇంజిన్ శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటే మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క స్నిగ్ధత తగ్గినట్లయితే, ఇంజిన్ భాగాల రాపిడి నష్టం తీవ్రమవుతుంది.

ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క స్నిగ్ధత పెరుగుతుంది మరియు ద్రవత్వం పేలవంగా మారుతుంది, ఇది లూబ్రికేషన్‌కు అనుకూలంగా ఉండదు, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క పవర్ అవుట్‌పుట్ తగ్గుతుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క యాంత్రిక సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

శీతలకరణి అనేది శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఉష్ణ బదిలీ మాధ్యమం, శీతలీకరణ, వ్యతిరేక తుప్పు, యాంటీ-స్కేల్ మరియు యాంటీ-ఫ్రీజింగ్ మరియు ఇతర ఫంక్షన్లతో, ఇది నీరు, యాంటీఫ్రీజ్ మరియు వివిధ సంకలితాలతో కూడి ఉంటుంది.

1. శీతలకరణిలో నీరు ఒక ముఖ్యమైన భాగం.ఇది పెద్ద నిర్దిష్ట ఉష్ణ సామర్థ్యం మరియు వేగవంతమైన ఉష్ణ వాహకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు నీటి ద్వారా గ్రహించిన వేడిని విడుదల చేయడం సులభం.

2. యాంటీఫ్రీజ్ అనేది శీతలకరణి యొక్క ఫ్రీజింగ్ పాయింట్‌ను తగ్గించడం.నీటి యొక్క అధిక ఘనీభవన స్థానం కారణంగా, చల్లని మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఉపయోగించినప్పుడు గడ్డకట్టడం సులభం.

3. ఇతర సంకలనాలు

సంకలితాలు సాధారణంగా 5% కంటే ఎక్కువ ఉండవు, ప్రధానంగా తుప్పు నిరోధకం, బఫర్, యాంటీ-స్కేల్ ఏజెంట్, యాంటీఫోమింగ్ ఏజెంట్ మరియు రంగు.

(1) తుప్పు నిరోధకం: ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థలో లోహ పదార్థాల తుప్పును సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు, ఎందుకంటే శీతలీకరణ పైప్‌లైన్ ప్రధానంగా లోహ భాగాలతో కూడి ఉంటుంది మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ అధిక పీడనం, వేడి భారం యొక్క పరిస్థితిలో తుప్పు మరియు నష్టానికి గురవుతుంది. మరియు తినివేయు మాధ్యమం.

(2) స్కేల్ ఇన్హిబిటర్: ఇది స్కేల్‌ను ప్రభావవంతంగా తొలగించి, ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.శీతలకరణి యొక్క ఉపయోగం సమయంలో, శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క అంతర్గత ఉపరితలంపై స్కేల్ తరచుగా ఏర్పడుతుంది.స్కేల్ యొక్క ఉష్ణ వాహకత మెటల్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణ ఉష్ణ వెదజల్లడాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

(3) antifoaming ఏజెంట్: సమర్థవంతంగా ఫోమింగ్ నిరోధించవచ్చు, బలవంతంగా ప్రసరణ కింద అధిక వేగంతో పంపులో శీతలకరణి, సాధారణంగా నురుగు ఉత్పత్తి, నురుగు చాలా ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యం ప్రభావితం మాత్రమే, కానీ కూడా పంపు పుచ్చు తుప్పు తీవ్రతరం.

(4) రంగు: శీతలకరణిని ఉపయోగించే ప్రక్రియలో, సాధారణంగా ఒక నిర్దిష్ట రంగును జోడించడం అవసరం, తద్వారా శీతలకరణి అద్భుతమైన రంగును కలిగి ఉంటుంది.ఈ విధంగా, శీతలీకరణ వ్యవస్థ విఫలమైనప్పుడు, శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క బాహ్య పైప్‌లైన్‌ను గమనించడం ద్వారా లీకేజ్ స్థానాన్ని సులభంగా నిర్ణయించవచ్చు.

మూడు, శీతలకరణి వర్గీకరణ

యాంటీఫ్రీజ్ ప్రకారం ఇంజిన్ శీతలకరణి గ్లైకాల్ శీతలకరణి మరియు ప్రొపైలిన్ గ్లైకాల్ శీతలకరణిగా విభజించబడింది:

1, ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ నిర్దిష్ట ఉష్ణ సామర్థ్యం, ​​ఉష్ణ వాహకత, స్నిగ్ధత మరియు మరిగే స్థానం ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ సజల ద్రావణం యొక్క ఉష్ణ బదిలీ పనితీరును ప్రభావితం చేసే ముఖ్యమైన పారామితులు.ఏకాగ్రత పెరుగుదలతో ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ సజల ద్రావణం యొక్క నిర్దిష్ట ఉష్ణ సామర్థ్యం మరియు ఉష్ణ వాహకత తగ్గుతుంది మరియు ఏకాగ్రత పెరుగుదలతో స్నిగ్ధత పెరుగుతుంది.

2, ఫ్రీజింగ్ పాయింట్ పనితీరును తగ్గించడంలో ప్రొపైలిన్ గ్లైకాల్ మరియు గ్లైకాల్ ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉంటుంది, కానీ గ్లైకాల్ కంటే తక్కువ విషపూరితం, ధర గ్లైకాల్ కంటే ఖరీదైనది.

నాలుగు, శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణ

1. శీతలకరణి ఎంపిక

(1) శీతలీకరణ వ్యవస్థ గడ్డకట్టకుండా నిరోధించడానికి, తగిన యాంటీఫ్రీజ్‌ని ఎంచుకోవచ్చు.సాధారణంగా, యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క ఘనీభవన స్థానం ప్రాంతంలోని అత్యల్ప ఉష్ణోగ్రత కంటే 5℃ తక్కువగా ఉండాలి.

(2) వివిధ రకాల యాంటీఫ్రీజ్ కలపబడదు.

2. భర్తీ కాలం మరియు వినియోగం

(1) భర్తీ చక్రం: ఆపరేషన్ మాన్యువల్ ప్రకారం ప్రతి 2-3 సంవత్సరాలకు ఒకసారి శీతలకరణిని మార్చాలి.

(2) మొత్తాన్ని జోడించడం: ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ స్థితిలో F (MAX) మరియు L (MIN) మార్కుల మధ్య విస్తరణ ట్యాంక్‌కు యాంటీఫ్రీజ్ జోడించబడాలి.

3. రోజువారీ నిర్వహణ:

(1) రోజువారీ శ్రద్ధ పరిశీలనకు చెల్లించాలి, ఒకసారి తగినంత శీతలకరణి, నీటి పైపు ఉపరితలంపై తెల్లటి సంకేతాలు లేదా నూనెలో తెల్లటి పాలు ఉంటే, అది శీతలకరణి యొక్క లీకేజీ.

(2) అన్ని శీతలీకరణ వ్యవస్థ గొట్టాలు మరియు హీటర్ గొట్టాల కనెక్షన్ స్థానం మరియు స్థితిని తనిఖీ చేయండి.విస్తరణ లేదా క్షీణత ఉంటే, దయచేసి దాన్ని సకాలంలో భర్తీ చేయండి.

సారాంశం: కారులో శీతలీకరణ వ్యవస్థ చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.రోజువారీ ఉపయోగంలో, ఇది తరచుగా నిర్వహించబడాలి, తద్వారా గాలిలో కొట్టుకుపోతుంది మరియు కారును మంచి స్థితిలో ఉంచుతుంది.ఇంజిన్ శీతలకరణి సరిపోతుందా అని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైనప్పుడు తగిన శీతలకరణిని జోడించాలి లేదా భర్తీ చేయాలి