స్కాండినేవియా కింద ఉన్న V8 ట్రక్ ఇంజన్ యూరో 6 మరియు నేషనల్ 6 యొక్క ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే ఏకైక V8 ట్రక్ ఇంజన్. దాని బంగారు కంటెంట్ మరియు ఆకర్షణ స్వయంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి.V8 యొక్క ఆత్మ చాలాకాలంగా స్కాండినేవియా రక్తంలో కలిసిపోయింది.వ్యతిరేక ప్రపంచంలో, స్కానియా పూర్తిగా సున్నా ఉద్గార ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ ఉత్పత్తి శ్రేణిని కలిగి ఉంది, ఇది దాని V8 లెజెండ్‌కు కొద్దిగా విరుద్ధంగా ఉంది.కాబట్టి, స్కానియా ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ యొక్క బలం ఏమిటి?ఈ రోజు మేము మిమ్మల్ని ఒకదాన్ని చూడటానికి తీసుకెళ్తాము.

నేటి కథనం యొక్క ప్రధాన పాత్ర ఈ తెల్లని పెయింట్ స్కానియా పి-సిరీస్ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్.స్కానియా ఈ కారుకు 25 P అని పేరు పెట్టింది, అందులో 25 వాహనం 250 కిలోమీటర్ల పరిధిని కలిగి ఉందని మరియు P అనేది P-సిరీస్ క్యాబ్‌ని ఉపయోగిస్తుందని సూచిస్తుంది.ఇది బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని సూచించే బెవ్.ప్రస్తుతం, స్కానియా యొక్క ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ ఉత్పత్తి శ్రేణి ట్రంక్ సుదూర ట్రక్కులకు విస్తరించబడింది మరియు కొత్తగా ఆవిష్కరించబడిన 45 R మరియు 45 s ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్టర్‌ల వంటి నామకరణ పద్ధతి కూడా దానికి సమానంగా ఉంటుంది.అయితే, ఈ రెండు ట్రక్కులు 2023 చివరి వరకు మనల్ని కలవవు. ప్రస్తుతం, స్కానియా ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు కొనుగోలు చేయగలిగినవి 25 P మరియు 25 L వంటి మధ్యతరహా మరియు షార్ట్ హాల్ మోడల్‌లు.

వాస్తవమైన 25 P మోడల్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్‌తో 4×2 డ్రైవ్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను స్వీకరించింది.వాహనం యొక్క లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్ OBE 54l, ఇది స్కానియా యొక్క ప్రచార ఫోటోలలో పాత స్నేహితుడు కూడా.వాహనం యొక్క రూపాన్ని బట్టి, ఇది ప్రామాణికమైన స్కానియా ట్రక్ అని మీరు భావించవచ్చు.ఫ్రంట్ ఫేస్, హెడ్‌లైట్‌లు మరియు వెహికల్ లైన్‌ల మొత్తం డిజైన్ స్కానియా NTG ట్రక్ శైలిలో ఉంటుంది.వాహనం యొక్క క్యాబ్ మోడల్ cp17n, ఇది P-సిరీస్ డీజిల్ ట్రక్ నుండి వచ్చింది, ఫ్లాట్ టాప్ లేఅవుట్ మరియు క్యాబ్ పొడవు 1.7 మీటర్లు.ఈ క్యాబ్‌ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, కారు మొత్తం ఎత్తు కేవలం 2.8 మీటర్లు మాత్రమే, వాహనాలు మరిన్ని ప్రాంతాల గుండా వెళ్లేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది.

డీజిల్ P-సిరీస్ ట్రక్కులో ఫ్రంట్ కవర్ ఓవర్‌టర్నింగ్ మెకానిజం కూడా అలాగే ఉంచబడింది.ఫ్రంట్ కవర్ యొక్క దిగువ భాగాన్ని మడతపెట్టి పెడల్‌గా ఉపయోగించవచ్చు, ముందు విండ్‌షీల్డ్ కింద ఆర్మ్‌రెస్ట్‌తో కలిపి, డ్రైవర్ విండ్‌షీల్డ్‌ను మరింత సౌకర్యవంతంగా శుభ్రం చేయవచ్చు.

త్వరిత ఛార్జింగ్ పోర్ట్ కుడివైపున ఫ్రంట్ కవర్ సైడ్ వింగ్‌లో ఉంచబడింది.ఛార్జింగ్ పోర్ట్ గరిష్టంగా 130 kW ఛార్జింగ్ పవర్‌తో యూరోపియన్ స్టాండర్డ్ CCS టైప్ 2 ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌ను స్వీకరిస్తుంది.కారు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడానికి మూడు నుండి నాలుగు గంటల సమయం పడుతుంది.

స్కానియా వాహనాల కోసం యాప్ సిస్టమ్‌ను అభివృద్ధి చేసింది.కారు యజమానులు సమీపంలోని ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను కనుగొనడానికి లేదా మొబైల్ ఫోన్‌ల ద్వారా వాహనాల ఛార్జింగ్ స్థితిని పర్యవేక్షించడానికి యాప్‌ని ఉపయోగించవచ్చు.ఈ యాప్ నిజ సమయంలో ఛార్జింగ్ పవర్ మరియు బ్యాటరీ పవర్ వంటి సమాచారాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది.

క్యాబ్ యొక్క ఫార్వర్డ్ టర్నింగ్ ఫంక్షన్ అలాగే ఉంచబడుతుంది, ఇది వాహనం యొక్క భాగాలను నిర్వహించడానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.ఫార్వర్డ్ సోమర్సాల్ట్ ఎలక్ట్రిక్ రూపాన్ని అవలంబిస్తుంది.పార్శ్వాన్ని తెరిచిన తర్వాత, ఈ ఆపరేషన్‌ను పూర్తి చేయడానికి రిమోట్ కంట్రోల్‌లోని బటన్‌ను నొక్కండి.

క్యాబ్ కింద ఇంజన్ లేనప్పటికీ, స్కానియా ఇప్పటికీ ఈ స్థలాన్ని ఉపయోగించుకుంటుంది మరియు ఇక్కడ పవర్ బ్యాటరీల సెట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది.అదే సమయంలో, విద్యుత్ నియంత్రణ, ఇన్వర్టర్ మరియు ఇతర పరికరాలు కూడా ఇక్కడ వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.ముందు భాగం పవర్ బ్యాటరీ యొక్క ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క రేడియేటర్, ఇది అసలు ఇంజిన్ యొక్క వాటర్ ట్యాంక్ స్థానానికి సరిగ్గా అనుగుణంగా ఉంటుంది, వేడి వెదజల్లడం యొక్క ప్రభావాన్ని ప్లే చేస్తుంది.

వాహనం యొక్క వాయిస్ ప్రాంప్ట్ సిస్టమ్ కూడా ఇక్కడ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు దాదాపుగా శబ్దం లేనందున, అది పాదచారులకు గుర్తు చేయదు.అందువల్ల, స్కానియా ఈ వ్యవస్థతో వాహనాన్ని అమర్చింది, ఇది వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు సౌండ్ చేస్తుంది, ఇది బాటసారులకు భద్రతపై శ్రద్ధ వహించాలని గుర్తు చేస్తుంది.సిస్టమ్ రెండు స్థాయిల వాల్యూమ్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు వాహనం వేగం గంటకు 45కిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఆటోమేటిక్‌గా ఆఫ్ అవుతుంది.

ఎడమ ఫ్రంట్ వీల్ ఆర్చ్ వెనుక, బ్యాటరీ స్విచ్ వ్యవస్థాపించబడింది.వాహనం నిర్వహణను సులభతరం చేయడానికి డ్రైవర్ ఈ స్విచ్ ద్వారా వాహనం యొక్క తక్కువ-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క డిస్‌కనెక్ట్ మరియు కనెక్షన్‌ను నియంత్రించవచ్చు.తక్కువ-వోల్టేజీ వ్యవస్థ ప్రధానంగా క్యాబ్‌లోని పరికరాలకు శక్తిని అందిస్తుంది, వాహన లైటింగ్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్.

అధిక-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ వ్యవస్థ కూడా అటువంటి స్విచ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది అధిక-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క డిస్‌కనెక్ట్ మరియు కనెక్షన్‌ను నియంత్రించడానికి చట్రం యొక్క రెండు వైపులా బ్యాటరీ ప్యాక్‌ల పక్కన ఉంచబడుతుంది.

నాలుగు సెట్ల పవర్ బ్యాటరీలు చట్రం యొక్క ఎడమ మరియు కుడి వైపులా అమర్చబడి ఉంటాయి, అదనంగా క్యాబ్ కింద ఒకటి, మొత్తం తొమ్మిది సెట్ల బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, ఇవి మొత్తం 300 kwh శక్తిని అందించగలవు.అయితే, ఈ కాన్ఫిగరేషన్ 4350 mm కంటే ఎక్కువ వీల్‌బేస్ ఉన్న వాహనాలపై మాత్రమే ఎంచుకోబడుతుంది.4350 mm కంటే తక్కువ వీల్‌బేస్ ఉన్న వాహనాలు 165 kwh విద్యుత్‌ను అందించడానికి మొత్తం ఐదు సెట్ల 2+2+1 పవర్ బ్యాటరీలను మాత్రమే ఎంచుకోవచ్చు.వాహనం 250 కిలోమీటర్ల పరిధిని చేరుకోవడానికి 300 kwh విద్యుత్ సరిపోతుంది, కాబట్టి 25 P అని పేరు పెట్టారు.నగరంలో ప్రధానంగా పంపిణీ చేయబడిన ట్రక్కు కోసం.250 కిలోమీటర్ల పరిధి సరిపోతుంది.

బ్యాటరీ ప్యాక్‌లో అదనపు పర్యావరణ నియంత్రణ వ్యవస్థ ఇంటర్‌ఫేస్ కూడా ఉంది, ఇది తీవ్రమైన వాతావరణ పరిస్థితుల్లో బలమైన పర్యావరణ నియంత్రణ పరికరాలకు అనుసంధానించబడి, బ్యాటరీ ప్యాక్‌కు స్థిరమైన మరియు అనుకూలమైన పని వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది.

ఈ 25 P ట్రక్ సెంట్రల్ మోటార్ లేఅవుట్‌ను స్వీకరించింది, ఇది రెండు స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్ ద్వారా ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ మరియు రియర్ యాక్సిల్‌ను నడుపుతుంది.డ్రైవింగ్ మోటార్ 295 kW మరియు 2200 nm గరిష్ట శక్తితో మరియు 230 kW మరియు 1300 nm యొక్క నిరంతర శక్తితో శాశ్వత మాగ్నెట్ ఆయిల్ కూల్డ్ మోటారును స్వీకరించింది.మోటారు యొక్క ప్రత్యేకమైన టార్క్ అవుట్‌పుట్ లక్షణాలను మరియు వాహనం యొక్క 17 టన్నుల GVWని పరిశీలిస్తే, ఈ శక్తి చాలా సమృద్ధిగా ఉందని చెప్పవచ్చు.అదే సమయంలో, స్కానియా ఈ వ్యవస్థ కోసం 60 kW ఎలక్ట్రిక్ పవర్ టేక్-ఆఫ్‌ను కూడా రూపొందించింది, ఇది ఎగువ అసెంబ్లీ యొక్క ఆపరేషన్‌ను నడపగలదు.

వెనుక ఇరుసు డీజిల్ P-సిరీస్ ట్రక్కు వలె ఉంటుంది.

లోడింగ్ భాగం కోసం, ఈ 25 p డిస్ట్రిబ్యూషన్ ట్రక్ ఫిన్‌లాండ్‌లోని ఫోకర్‌లో తయారు చేయబడిన కార్గో లోడింగ్‌ను స్వీకరిస్తుంది మరియు సర్దుబాటు చేయగల రూఫ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది 70 సెం.మీ వరకు విస్తరించవచ్చు.సాపేక్షంగా వదులుగా ఉన్న ఎత్తు పరిమితులు ఉన్న ప్రాంతాల్లో, వాహనాలు 3.5 మీటర్ల ఎత్తులో ఎక్కువ వస్తువులను రవాణా చేయగలవు.

కార్గో లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడింగ్ కార్యకలాపాలను మరింత సులభతరం చేయడానికి వాహనంలో హైడ్రాలిక్ టెయిల్ ప్లేట్ కూడా ఉంది.

అలా చెప్పడంతో, చివరగా క్యాబ్ గురించి మాట్లాడుకుందాం.క్యాబ్ మోడల్ cp17n.స్లీపర్ లేనప్పటికీ, ప్రధాన డ్రైవర్ సీటు వెనుక చాలా నిల్వ స్థలం ఉంది.ఎడమ మరియు కుడి వైపున ఒక నిల్వ పెట్టె ఉంది, ఒక్కొక్కటి 115 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది మరియు మొత్తం సామర్థ్యం 230 లీటర్లకు చేరుకుంటుంది.

P-సిరీస్ యొక్క డీజిల్ వెర్షన్ వాస్తవానికి డ్రైవర్ అత్యవసర సమయంలో విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి క్యాబ్ వెనుక గరిష్టంగా 54 సెం.మీ వెడల్పుతో స్లీపర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసింది.అయితే, ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ 25 Pలో, ఈ కాన్ఫిగరేషన్ నేరుగా తీసివేయబడుతుంది మరియు నిల్వ స్థలానికి మార్చబడుతుంది.P-సిరీస్ యొక్క డీజిల్ వెర్షన్ నుండి సంక్రమించిన ఇంజిన్ డ్రమ్ ఇప్పటికీ భద్రపరచబడిందని కూడా చూడవచ్చు, అయితే ఇంజిన్ డ్రమ్ కింద లేదు, కానీ బ్యాటరీ ప్యాక్ భర్తీ చేయబడింది.

స్కానియా NTG ట్రక్ యొక్క ప్రామాణిక డ్యాష్‌బోర్డ్ ప్రజలు స్నేహపూర్వకంగా భావించేలా చేస్తుంది, అయితే కొన్ని మార్పులు చేయబడ్డాయి.కుడి వైపున ఉన్న అసలైన టాకోమీటర్ విద్యుత్ వినియోగ మీటర్ ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది మరియు పాయింటర్ సాధారణంగా 12 గంటలకు సూచిస్తుంది.ఎడమవైపు తిరగడం అంటే వాహనం గతి శక్తి పునరుద్ధరణ మరియు ఇతర ఛార్జింగ్ కార్యకలాపాల ప్రక్రియలో ఉందని మరియు కుడివైపు తిరగడం అంటే వాహనం విద్యుత్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుందని అర్థం.సెంట్రల్ ఇన్ఫర్మేషన్ స్క్రీన్ దిగువన ఉన్న స్నేహపూర్వక మీటర్ కూడా విద్యుత్ వినియోగ మీటర్‌తో భర్తీ చేయబడింది, ఇది చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది.

వాహనంలో స్టీరింగ్ వీల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ మరియు స్థిరమైన స్పీడ్ క్రూయిజ్ సిస్టమ్ ఉన్నాయి.స్థిరమైన వేగం క్రూయిజ్ యొక్క నియంత్రణ బటన్లు స్టీరింగ్ వీల్ క్రింద బహుళ-ఫంక్షన్ నియంత్రణ ప్రాంతంలో ఉంచబడతాయి.

స్కానియా విషయానికి వస్తే, ప్రజలు ఎల్లప్పుడూ దాని శక్తివంతమైన డీజిల్ ఇంజిన్ సిస్టమ్ గురించి ఆలోచిస్తారు.కొంతమంది వ్యక్తులు ఈ బ్రాండ్‌ను ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులతో అనుబంధిస్తారు.పర్యావరణ పరిరక్షణ అభివృద్ధితో, అంతర్గత దహన యంత్రాల రంగంలో ఈ నాయకుడు సున్నా ఉద్గార రవాణా వైపు కూడా అడుగులు వేస్తున్నారు.ఇప్పుడు, స్కానియా తన మొదటి సమాధానాన్ని అందజేసింది మరియు 25 P మరియు 25 l ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు అమ్మకానికి ఉంచబడ్డాయి.అదే సమయంలో, ఇది ట్రాక్టర్ల వంటి అనేక రకాల నమూనాలను కూడా పొందింది.కొత్త టెక్నాలజీలలో స్కానియా పెట్టుబడితో, భవిష్యత్తులో స్కానియా ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కుల మరింత అభివృద్ధి కోసం మేము ఎదురు చూస్తున్నాము.