డ్రైవింగ్‌లో మనం ఎల్లప్పుడూ నీటి ఉష్ణోగ్రతపై శ్రద్ధ వహించాలని కార్డ్ స్నేహితులకు తెలుసు, సాధారణ పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత 80°C~90°C మధ్య ఉండాలి, నీటి ఉష్ణోగ్రత తరచుగా 95°C కంటే ఎక్కువగా ఉంటే లేదా మరిగేది తనిఖీ చేయాలి తప్పు.

అధిక ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత

కాబట్టి వేడి నీటికి కారణం ఏమిటి?నేను ట్రక్ నిర్వహణలో 20 సంవత్సరాల అనుభవం ఉన్న ఒక వృద్ధుడిని అడిగాను మరియు అతను ఎప్పుడూ ఎదుర్కొన్న నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉండటానికి గల కారణాలను వివరించాడు. Xiaobian ఈ క్రింది అంశాలుగా సంగ్రహించబడింది:

వాటర్ ట్యాంక్‌లోని శీతలకరణి అత్యల్ప స్థాయి లైన్‌కు దిగువన ఉంది, ఇది రోజువారీ నిర్వహణ పని స్థానంలో లేదు, మరియు శీతలకరణి లేకపోవడం గమనించబడదు. పేర్కొన్న స్కేల్‌కు శీతలకరణిని జోడించండి.

వాటర్ ట్యాంక్‌పై అమర్చిన కూలింగ్ ఫ్యాన్ బెల్ట్ బిగుతు సరిపోకపోవడం, స్కిడ్డింగ్ కారణంగా ఫ్యాన్ మరియు వాటర్ పంప్ వేగం సరిపోవడం లేదు.ఫ్యాన్ యొక్క తగినంత వేగం వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క తక్కువ చల్లని గాలి ప్రవాహానికి దారితీస్తుంది మరియు నీటి పంపు యొక్క తగినంత వేగం శీతలకరణి యొక్క నెమ్మదిగా ప్రసరణ వేగానికి దారితీస్తుంది.

ఇన్సులేషన్ కర్టెన్ కార్డ్ స్నేహితులు అమర్చారు నీటి ట్యాంక్ ముందు, నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతున్నప్పుడు, ఇన్సులేషన్ తెర వెంటిలేషన్ మరియు శీతలీకరణ తెరవడానికి శ్రద్ద లేదు, ఈ పరిస్థితి తరచుగా శీతాకాలంలో ఉత్తర కార్డ్ స్నేహితులు అమలు.

చిన్న నీటి ట్యాంకులను ప్లగ్ చేసే పైప్ క్రాస్ సెక్షన్ పైప్ తయారు చేయబడింది, నీటి చక్రం సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్‌లోకి ప్రవహించే నీటి పరిమాణం కంటే నీటిలో ఉన్న పైపుపై ఉన్న నీటి ట్యాంక్‌లోకి ఇంజిన్, తర్వాత ట్యాంక్‌లోని నీటి మిగులు శీతలీకరణ నీటి పైపు, పైప్ ఒత్తిడి పెరిగింది, సిస్టెర్న్ డ్రైనేజీకి కారణమవుతుంది, ఇంజిన్ వేడెక్కిన తర్వాత డ్రైనేజీ తగ్గుతుంది.

ఇంజిన్ ఇంజిన్

థర్మోస్టాట్ వైఫల్యం, థర్మోస్టాట్ వైఫల్యం లేదా వాల్వ్ ఓపెనింగ్ యొక్క దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తర్వాత పనితీరు క్షీణత చిన్నదిగా మారుతుంది, ఫలితంగా నీటి ప్రసరణ నెమ్మదిగా లేదా అంతరాయం ఏర్పడుతుంది, ఇది ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

థర్మోస్టాట్‌ను ఉపయోగించడం కొనసాగించవచ్చో లేదో నిర్ణయించడానికి పరీక్షా ప్రమాణాలు థర్మోస్టాట్‌ను నీటిలో వేడి చేయడం, వాల్వ్ తెరవడం ప్రారంభించిన ఉష్ణోగ్రత మరియు పూర్తిగా తెరిచిన ఉష్ణోగ్రత మరియు వాల్వ్‌ను తెరిచి నుండి పైకి ఎత్తడం. పూర్తిగా తెరిచి ఉంటుంది. వాల్వ్ తెరవడం ప్రారంభించే ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా 80 ° C, మరియు పూర్తిగా తెరవబడిన ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా 90 ° C.వాల్వ్ యొక్క లిఫ్ట్ సాధారణంగా 7~10 మిమీ.

థర్మోస్టాట్ థర్మోస్టాట్

పంపు సరిగా లేదు.ట్రక్ చల్లని వాతావరణంలో యాంటీఫ్రీజ్‌ను జోడించకపోతే, పంపులోని నీరు స్తంభింపజేయడం సులభం మరియు పంపు యొక్క ఇంపెల్లర్ తిరగదు. వాహనాన్ని ప్రారంభించినప్పుడు, బెల్ట్ పంపును తిప్పడానికి బలవంతంగా నడిపిస్తుంది మరియు నష్టం కలిగించడం సులభం. పంపుకు.

ఫ్యాన్ క్లచ్ వైఫల్యం.ఈ రోజు రోడ్డుపై ఉన్న చాలా ట్రక్కులు, అవి దేశీయమైనా లేదా దిగుమతి చేసుకున్నా, ఫ్యాన్ క్లచ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఫ్యాన్ క్లచ్ అతను ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం ఫ్యాన్ యొక్క వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయగలడు, తద్వారా ఇంజిన్ ఉత్తమ పని స్థితిలో పని చేస్తూనే ఉంటుంది. .ఫ్యాన్ క్లచ్ విఫలమైనప్పుడు, అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత, వాటర్ ట్యాంక్ మరిగేలా చేయడం సులభం.